Drivmotorn driver trucken framåt och tillbaka. En välmående drivmotor ska varken skramla, rassla eller gnissla. Upptäcker vi oljud vid våra inspektioner demonteras motorn och vi kontrollerar lager, lagerläge och ser till att drivmotorn mår bra. Trasiga delar byts ut mot fabriksnya.

Pumpmotorer är luriga ting då fel inte alltid uppenbarar sig direkt. En pumpmotor som inte mår bra kan trots allt mäkta med att lyfta rejält, men den dagen du behöver nyttja hela dess effekt tar det plötsligt tvärstopp. Vi kontrollerar därför alltid att pumpmotorn klarar av att lyfta sin maxvikt. Precis som med drivmotorn ska en pumpmotor vara tystgående.

Servomotorn förser styrningen med olja. Vi kontrollerar att den fungerar tyst och ger en smidig körupplevelse. Vi säkerställer också att det inte finns några inre oljeläckage. En misskött servomotor kan ge en hackig körning och göra trucken svårmanövrerad.

Vi säkerställer att kontaktorerna fungerar korrekt och inte har brända kontaktytor som kan orsaka störningar i förbindelsen till motorn. Uttjänta kontaktorer ersätts med nya.

Vi utför noggranna kontroller av truckens fartreglering. En trucks acceleration från stillastående till maxhastighet ska vara mjuk och förutsägbar. Truckar som skuttar eller rycker vid acceleration utgör en stor risk på arbetsplatsen.

Displaypanelen är en av få informationskällor föraren har. Därför är det viktigt att informationen som visas i displayen också stämmer överens med truckens faktiska status. Vi kontrollerar att alla signaler från trucken till display fungerar och att informationen som visas är tillförlitlig.

I vår inspektion av styrelektroniken kontrollerar vi att signaler tolkas korrekt och att trucken inte utför några motstridiga eller felaktiga kommandon. Fel i styrelektroniken kan nämligen utgöra en allvarlig säkerhetsrisk.

Vi kontrollerar att signalhornet säger tut. Om det inte säger tut så kontrollerar vi signalhornet och säkerställer att det får rätt spänning.

Tändningslåset kontrolleras och byts vid behov ut mot ett fabriksnytt. Ett glappande tändningslås blir snabbt ett irritationsmoment då trucken riskerar att stängas av även under körning, exempelvis om du kör över en lite ojämn yta.

Lampor ska vara hela och lysa med rätt styrka. Lampor som inte lyser som dom ska byts ut mot fabriksnya.

Vi ser till att torkaren torkar. Torkare som inte torkar ersätts med nya.

Vi inspekterar hur kablar är dragna för att förhindra eventuell skavning och slitage. Vi gör en genomgång av skyddshöljen och isoleringen på kablarna, och vid behov byter vi ut kablar. Skadade kablar kan orsaka kortslutning och skador på truckens elektronik, vilket i värsta fall kan leda till brand.

Säkringarna skyddar mot överspänning. Säkringarna i sig vållar sällan bekymmer, men deras skick kan ge en indikation på andra fel som behöver rättas till.

Vid ett batteritest mäter vi batteriets kapacitet under maximal påfrestning. Bedöms kapaciteten till under 50% byts det ut mot ett fabriksnytt batteri. Ett truckbatteri på 50% laddas ur på cirka 2,5h vid maximal påfrestning och 4-6h vid normal användning, förutsatt att du tar väl hand om ditt batteri och kör ansvarsfullt.

Laddaren kontrolleras så att den laddar fullt. Laddare som inte funkar felfritt byts ut mot en fabriksny laddare.

Vi kontrollerar samtliga strömbrytare och byter ut defekta delar. Vanliga fel är exempelvis kabelbrott och dåliga kontaktytor.

Nödbrytaren ska var hel och omedelbart bryta strömtillförseln.

Drivaxeln ska vara tyst, snurra fint och det får inte glappa i utgående axlar till hjulen. En drivaxel som inte mår bra kan i värsta fall rasa.

Oljan fyller en viktig funktion då den både smörjer och kyler. Vi ser till att alla truckar har frisk olja, med rätt viskusitet enligt fabrikörens instruktioner.

Gafflarna bär upp hela lasten och måste därför vara i mycket gott skick. Vid gaffeltestet kontrollerar vi fästklackar, skänkel och blad och undersöker om det finns eventuell sprickbildning. Nedslitna gafflar riskerar att brista och kan orsaka allvarliga olyckstillbud.

Stativet kontrolleras för glapp och stativrullar byts ut om de är slitna. När glapp upptäcks går vi igenom stativets alla delar och lager med glapp byts ut. Underkänner vi stativet ersätts det med ett fabriksnytt från ledande tillverkare. Ett glappande stativ riskerar att brista och falla.

Mastrullar och stativrullar ses över och byts ut vid slitage eller glapp.

Kedjor slits med användning och vi inspekterar kedjelängden för att säkerställa att de håller sig inom toleransgränserna. Vid tecken på slitage byter vi ut dem mot fabriksnya kedjor för att förhindra att lasten faller.

Vi genomför noggranna kontroller av fästpunkterna mellan gaffeln och aggregatet. Vid behov byter vi ut bussningar och lager om det finns för mycket spel. Vi ser också till att rullarna för gaffelspridning och sidoföring fungerar smidigt och rullar fritt. Dessutom inspekterar vi kolvar och cylindrar för att upptäcka eventuellt glapp i infästningarna och tecken på läckage.

Vi kontrollerar anslutningar för att upptäcka eventuella läckage och ser till att slangar inte är nötta eller klämda. Går en slang av sprutar oljan rakt ut och är lasten upphöjd vid tillfället riskerar den att falla. Slitna slangar byter vi alltid ut mot fabriksnya.

Ratten ska vara hel och utan skavanker, i annat fall byts den mot en fräsch fabriksny.

Orbitrolen styr flödet av olja till styrcylindrarna. En sliten orbitrol kan orsaka läckage och leda till ojämn styrning, vilket gör att fordonet drar åt ett håll och kräver konstant korrigering vid körning. En utdömd orbitrol byts därför ut mot en språjlans ny.

Spindeln, där däcket monteras, inspekteras för att säkerställa att det inte finns något glapp. Vid glapp räcker det ofta att byta ut lager, men i vissa fall behöver hela spindeln ersättas. Ordentlig smörjning är viktigt för att för att undvika att metallytor gnuggar mot varandra, något som på sikt kommer att skada trucken.

Styrcylindern granskas för att utesluta glapp och läckage av hydraulolja. Vi kontrollerar att kolvstången är slät och fri från repor, hack eller rispor. Skador på kolvstången kan nämligen leda till skador på packningen och packboxen i styrcylindern, vilket i sin tur kan orsaka läckage.Vid slitage byter vi ut kolvstången mot en ny.

Servopumpen säkerställer lätt och smidig styrning av trucken. Med en välmåënde servo kan du styra ratten med fingret. Vi kontrollerar servons funktion för att garantera att styrningen är mjuk och utan läckor. En felaktig servopump kan orsaka trög och hackig styrning, och ett haveri under körning är en stor säkerhetsrisk.

Hjul kontrolleras för eventuella skador på både däck och fälg, samt för tecken på slitage. Det är viktigt att inspektera massiva däck noggrant, eftersom skador inte alltid är synliga för blotta ögat. Luftgummidäck undersöks för eventuella revor. Däck utgör en stor säkerhetsrisk, smäller ett däck när du jobbar med last på hög höjd riskerar du att välta med trucken när lasten vippar. Däck med skador eller ej godkänt mönsterdjup ersätts med sprillans nya däck.Hjulen byts också om lagren är i dåligt skick.

Hjullagren på alla hjul granskas för att säkerställa att de snurrar smidigt utan torrhet, gnissel eller glapp. Om de är torra indikerar det ett behov av smörjning.

Hjulbultar kontrolleras så att de är ordentligt åtdragna och inte har några skador. Skadade hjulbultar byts ut mot sprillans nya.

Färdbromsen testas för jämn och effektiv bromsning på båda hjulen. Vi säkerställer att pedalen är fast och inte sjunker till botten, vilket kan indikera läckage. Bromsvätskan kontrolleras också för att försäkra att det inte finns några läckor som kan påverka bromstrycket och bromsarnas funktion.

På var sida om bromstrumman sitter en bromscylinder. Bromscylindrarna kontrolleras vid misstanke om att något är fel, som till exempel när det finns fukt på undersidan av bromskölden, vilket kan tyda på att bromscylindern läcker.

Vi kontrollerar att bromsvätskan är på rätt nivå och är klar och fin, som en Skåne akvavit. Om vätskan innehåller smuts eller partiklar byts den ut, eftersom förorenad vätska kan påverka trycket i bromssystemet och utgör en säkerhetsrisk.

Parkeringsbromsen testas genom att man slår till parkeringsbromsen under färd för att kontrollera att trucken står helt stilla. Slitna bromsband byts ut mot nya. En defekt justeringsmekanism, som normalt är fjäderbelastad, ersätts också med en ny direkt från tillverkaren.

Bromspedalen ska gå lätt och ledigt, det får inte skrapa vid eller vara trögt - annat än det motstånd man kan förvänta sig av en broms. När pedalen släpps ska den automatiskt återgå till sin ursprungliga position.

Vi testar ventilpaketet för att säkerställa att det styr oljeflödet korrekt till cylindrarna för lyft, sidoföring, gaffelspridning och tilt. Genom att säkerställa att varje ventil fungerar korrekt och inte läcker, garanterar vi att truckens rörelser är precisa. Gafflar som sjunker utan anledning kan vara ett tecken på att ventilpaktet behöver ersättas.

Vi kontrollerar lyft-, tilt-, och gaffelspridningscylindrar för oljeläckage och allmänt skick. Vid skador som hack eller revor reparerar eller byter vi ut cylindrarna för att förebygga läckage.

Vi kontrollerar att hydraulpumpen låter frisk, inte läcker olja och orkar lyfta den vikten den är avsedd att klara av.

Filter byts alltid.

Oljan fyller en viktig funktion då den både smörjer och kyler. Vi ser till att alla truckar har frisk olja, med rätt viskusitet enligt fabrikörens instruktioner.

Oljetanken kontrolleras så att den är hel och tät och rengörs vid behov. Är det skräp i oljetanken riskerar det att förorena den nya oljan.

Vi kontrollerar att förarskydd, som båge eller laxanfönster är hela. En skadad eller knäckt skyddsbåge anses inte säker och byts därför alltid ut.

Stolen ska vara hel och ren, i annat fall byts den mot en ny. Alla funktioner, som sittjustering, ska fungera precis som när trucken var ny från fabriken.

Vi ser till att alla täckplåtar på truckarna är hela och ordentligt monterade. Även om vi strävar efter att få dem att se så gott som nya ut genom spackling och riktning, accepterar vi mindre kosmetiska skavanker så länge de inte påverkar truckens funktion eller säkerhet.

All övrig utrustning genomgår en grundlig kontroll för att säkerställa att den är i mycket gott skick.

Dörrar, skjtufönster, luckor, torkomotor och allt annat som hör hytten till kontrolleras så att det funkar som tänkt.

Bältet ska smidigt kunna knäppas, fästas, och rullas in och ut, för att garantera förarens säkerhet.